○ 교량가설 2단계 공정에서 설치되는 ‘PC HOUSE’는 모두 10개인데 1개당 무게가 1600톤이나 되며 육상에서 콘크리트로 미리 제작한 ‘접속교 교각’으로써, 1,800톤급 대형 해상크레인으로 옮겨 바다 속에 기 설치된 여러 개의 강관파일 위에 접속시키는 기초시설이다.
○ ‘PC HOUSE’ 설치가 끝나면 그 위에 다이아몬드형 주탑(교각)이 세워지고 이렇게 설치된 각각의 주탑과 주탑 사이에 교량 상판을 최종 설치해 교량이 완성되면 ‘차로 건너는 바닷길’이 열리게 되는 것이다.
○ 거금도 연도교 공사의 주탑간 거리는 우리나라에서 가장 긴 480m로써 서해대교 보다 10m가 더 길다.
○ 현재 25%의 공정율을 보이고 있는 거금도 연도교 가설공사는 총연장 2,028m이며 그 중 1,116m는 2층 구조의 사장교로써 1층은 자전거와 사람전용 관광교량이고, 2층은 자동차 전용 2차선 교량이며 나머지 912m 구간은 단층 접속교량이다.
○ 한편, 육지와 섬을 연결하는 녹동-소록도 간 연육교 가설 공사는 길이 1,160m의 현수교이며 현재 40% 정도의 공정률을 보이고 있고, 2008년쯤 위 2개의 교량이 완공되면 2,276m의 환상적인 사장교 위에서 청정 다도해의 빼어난 절경은 물론 해돋이, 해넘이를 동시에 볼 수 있는 세계적인 관광명소가 될 것으로 기대하고 있다.
= 관련부서 : 건설교통과(토 목)
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